比亚迪电子烟代工国外哪个,宁德时代和比亚迪,谁的电池技术更强?

5月31日,我们将再次见证历史!开市后,宁德时代的股价一路上涨,市值很快就突破了万亿。成为10多年来第一家在创业板上市的万亿美元公司。在整个A股市场中,压倒中国银行,排名第8。

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自2018年上市以来,CATL市值在不到三年的时间里飙升了10倍以上。这让其创始人曾玉群一举超越了传奇富豪李嘉诚,登上了香港首富王座。

宁德时代主要从事锂电池业务。宁德时代崛起的背后,是中国锂电池的崛起。那么今天就来聊聊锂电大战。

动荡了30年的锂电池行业有哪些大起大落?

为什么你从王展那里得到日本后输给了中国?

争霸的新一代锂电池谁会引以为豪?

一、破局!

1991 年,索尼发布了第一款商用锂电池,开创了一个新时代。

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由于其优异的性能,这款电池一经推出便收获了无数粉丝,人们称赞它为“最有前途的化学电源”,甚至称其为“最后一代电池”。

此后,基于多年的开发经验,索尼设计出了一款确立了行业标准的锂电池——18650电池。这个奇怪的名字的原因并不复杂。

18 表示电池的直径为 18 毫米。这个直径方便散热电子烟厂家,电池更安全;

65表示电池长度为65mm,由相机的宽度决定,方便大人用手握住;

0 表示电池外观为圆柱形。

虽然未来锂电池的世界会发生变化,但这个外观标准已经沿用至今,并成为很多电子产品的标准。

很快,锂电池将广泛应用于相机、手机、PC等各种消费电子产品。当时,戴尔在推出锂电池笔记本电脑后,还自豪地标榜:“我们的笔记本电脑可以在纽约到洛杉矶的飞机上使用。”

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整个1990年代,在锂电池的支持下,日本电子产品风靡全球,风光无限。索尼也乘势迅速崛起,成为全球消费电子巨头。

1995年,看到手机电池巨大商机的王传福向表弟借了250万元,在深圳创立了比亚迪,进军镍镉电池。彼时,日本电池厂商热情地向锂电池进军,对落后的镍镉电池越来越不屑一顾。 日本Switching赛道留下的市场空白,恰恰给了比亚迪一个进军镍镉电池的机会。靠着从日本企业口中掉下来的碎米,创业的比亚迪逐渐停在了市场低端电池上。但锂电池领域依然是日本enterprises的天下,比亚迪在中国没有存在感。

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毕竟我不愿意吃日本不想要的剩菜。两年后,挖到第一桶金的比亚迪毅然进军锂电池行业。比亚迪投入巨资、买设备、挖人才,投入紧张而艰巨的锂电池研发。

此时,韩国也盯上了锂电池的肥肉。 1998年至1999年,韩国LG化学和三星SDI进入锂电池领域。锂电池市场的格局发生了翻天覆地的变化。韩国公司闯入,而中国公司还在外面徘徊。

然而,努力得到了回报。 2000年,比亚迪终于研发出了自己的锂电池。与日韩锂电池相比比亚迪电子烟代工国外哪个,比亚迪最大的优势就是性价比高,技术也没有太大区别,但是价格很低。凭借这一优势,比亚迪拿到了当时手机巨头摩托罗拉的订单,成为国内第一家拿下各大厂商锂电池业务的公司。此后,比亚迪先后接到诺基亚、爱立信等国际厂商的订单,产品不断获得顶级品牌的认可。

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看到比亚迪的突飞猛进,日本企业看不下去了,赶紧发起封锁。

2002年,三洋指控比亚迪侵犯其在美国的多项专利,要求禁止比亚迪向美国销售锂电池。

2003年,索尼也做了同样的事,在日本起诉比亚迪侵犯其锂电池专利权,要求禁止比亚迪在日本销售相关电池。

面对日企的猛烈攻势,比亚迪不承认,选择强硬。事实上,拥有深厚技术背景的王传福,在防范专利风险方面已经做好了充分的准备。比如索尼专利要求电池液容量在0.4ml以上,比亚迪控制在0.4ml以内;索尼专利要求电池极片的厚度为80-250微米,比亚迪特意做到了这个厚度。超出范围。

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依靠自研技术的信心和专业团队的支持,比亚迪先是逼着三洋和解,然后又让索尼输了官司。

到目前为止,在日本strongly主导的锂电池市场中,中国终于有一席之地。

二、Blocking!

除了比亚迪,还有另一家公司——新能源科技(ATL)在锂电池战场上为中国开辟了战场。

1999年,曾玉群与他人合作,在香港创立了ATL,并在东莞成立了第一家工厂。当时索尼、松下等日本企业的圆柱方型锂电池已经做得很好,中国企业很难再有机会了。于是,ATL选择了当时使用较少的软包聚合物锂电池作为其主攻方向。这种电池具有尺寸变化灵活、轻薄、循环次数多等优点。

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选好方向后,曾玉群急忙飞往美国,购买买bell实验室聚合物锂电池的专利授权,准备大干一场。没想到,美国专利竟然藏着一个大洞。这种电池在多次充放电后会膨胀变形,使用寿命会大大缩短。

曾玉群跑去质问美国人,对方随口说解决不了电池膨胀,连全球20多家授权公司都搞不定。

大部分钱都花了,但产品却不能用。回到家后,曾玉群忧心忡忡,夜不能寐。想了想,他推测问题可能与电解液有关,于是他要求电解液生产商调整成分,并提出了七个新配方。之后,按照两个新配方做的电池真的没有膨胀。

鼓包问题解决了,加上聚合物电池可以为客户定制的优势,ATL开始开放DVD、手机等电池市场,并逐渐发展起来。

然而,就在ATL通过消费类电池快速发展的时候,一场意外让这家锂电池明星变成了一家日本公司。

2005年,ATL的大股东突然撤资。 日本电子元件巨头TDK趁机低价收购ATL。不知道这算不算日本的应底抽薪水?

到2012年,ATL已成为全球第一的聚合物锂电池制造商,拥有苹果、三星、华为等一大批品牌客户。然而,ATL不再属于中国。

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这是一场没有火药的锂电池战争。第一轮战争是关于消费电池的。 日本完胜,韩国居中,中国惨败。

三、反击!

ATLCheap卖 不久之后,锂电池行业迎来了重大转折。一方面,经过长时间的发展,手机、PC等市场逐渐饱和,销量增速持续下滑,锂电池需求疲软;另一方面,新能源汽车时代让动力锂电池应运而生。需求大幅增长。动力电池已迅速成为锂电池应用的主要方面。甚至可以说,在锂电池行业,动力电池赢天下。

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锂电大战的乌云迅速蔓延至动力电池。特斯拉的疯狂举动敲响了战争的号角。

2008 年,特斯拉推出了第一款电动汽车 Roadster。让人意外的是,这款车的动力源其实是一个由近7000块18650电池组成的电池组。特斯拉的开创性工作让锂电池成为动力电池,人们惊呼还能这么玩!

特斯拉最初尝试了市场上超过 300 种电池,包括板形和方形电池,最终选择了松下的 18650 电池。

松下应该感谢特斯拉的选择。那个时候,松下的日子并不好过。受金融危机和中韩产品影响,松下数码相机和家电产品销量大幅下滑。 2009财年,松下亏损高达40亿美元,多年来首次扭亏为盈。

看着糟糕的局面,松下开始着急,开始寻找新的机会。 2009年,松下觊觎三洋的锂电池技术,松下斥资64亿美元收购。指控比亚迪侵权的是三洋。收购三洋后,松下成为日本最大的电器制造商。

直到 2017 年电子烟代工,松下都是特斯拉电池的独家供应商。依附于特斯拉战车,松下获得了前所未有的大批量订单,也确立了其全球动力电池的霸主地位。 2013年至2017年,松下向特斯拉供应锂电池超过20亿只,价值高达70亿美元。

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然而,松下耀眼的光芒折射的并不是日本锂电池的繁荣,相反,是日本锂电池的衰落。如果没有特斯拉的支持,这种下滑会更加明显。

日本锂电池的衰落完全是自己造成的。

2010年日本发布《下一代汽车研发战略》,从过去专注于纯电动汽车转向同时发展氢燃料电池汽车。对于日本,押注氢燃料电池汽车是完美的。一方面,在氢燃料电池领域,日本实力强大,领先世界,拥有JSR、东丽等众多知名企业;另一方面,从国家安全的角度来看,日本基本上可以提供氢燃料电池的生产。动力锂电池原材料基本靠进口。

确立氢燃料电池的战略地位后,动力电池一夜之间从主角变成配角日本,地位一落千丈。除了松下等少数几家继续投资动力电池的企业外,其他企业要么收缩战线,要么干脆退出。这样一来日本就相当于主动放弃了市场的大量动力电池股份。

而日本的战略变革错失了重要机遇比亚迪电子烟代工国外哪个,也促成了锂电巨头的诞生。

2011年,华晨宝马针对新能源汽车的发展,在全球范围内寻找配套的动力电池厂商。当时,ATL已经是苹果手机最大的电池供应商。华晨宝马认为,这意味着ATL的电池质量稳定,性能优异,可以作为动力电池使用。

没想到,华晨宝马摸了摸鼻子。受日本大力押注燃料电池影响,ATL母公司对动力电池态度冷淡,不愿投入生产。 ATL创始人曾玉群看在眼里,焦急万分。不想眼睁睁地看着与宝马合作的大好机会就这样溜走,曾玉群干脆不干,拉起团队单干,成立宁德时代新能源科技(CATL),专注于动力电池业务。有意思的是,公司英文缩写CATL只比老东家多了一个字母“C”,让人看傻了眼。

在宝马核心供应商的背书和国内政策的支持下,宁德时代迅速拿到了众多车企的订单,奔驰、大众、长安、吉利等都成为了它的客户。从动力电池行业的婴儿到成为行业领跑者,宁德时代只用了7年时间。 2017年,宁德时代超越松下,成为全球最大的动力电池制造商。

与日本不同,中国长期以来一直优先考虑纯电动汽车。新能源汽车的快速发展直接带动了对动力电池的大量需求。 2011-2013年我国动力电池装机容量复合增长率为50%,2013-2017年复合增长率达到惊人的160%。

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在动力电池的强劲拉动下,2015年我国锂电池市场份额达到35%,超越日韩,位居全球第一。从那以后,这个比例一直在上升,把日本和韩国远远甩在后面。

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同时,中国也对国内锂电池企业的发展壮大进行了政策护航。 2015年,我国开始对动力电池实行“白名单制度”。只有企业进入“白名单”,搭载其动力电池的新能源汽车才能享受补贴。进入“白名单”的四批企业均为本土企业,松下、三星SDI、LG化学等动力电池巨头被拒之门外。看到祖国这么强悍,我就放心了。

到2019年“白名单制度”被废止的时候,已经圆满完成了光荣的使命。据东亚前海证券研究报告显示,2019年,在全球十大动力电池企业中,中国的数量最多。其中,宁德时代、比亚迪进入动力锂电池第一梯队,足以与日韩锂电池巨头抗衡。

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随着锂电池行业进入动力电池霸主阶段,中日韩三国再度交锋。这一轮中国成功崛起,韩国排名第二,日本下降。

四、备战!

那么,在锂电池领域,中国能否凭借现有优势高枕无忧?

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当然不会,因为这场战争还远未结束。下一轮,争夺的焦点将是下一代电池——固态锂电池。与传统锂电池相比,固态锂电池具有明显的优势,包括能量密度更高、安全性更好、体积更小。可以说,谁能率先突破固态锂电池技术,谁就可以降低对手的维度,提前锁定胜利。

所以所有国家都在加紧准备并变得焦躁不安。

2018年6月,日本聚集了丰田、松下等23家龙头企业,以及京都大学、日本汽车研究所等15家国家研究机构。国家几乎所有的努力都投入到固态锂电池的研究上。 ,计划2022年掌握核心技术,2030年左右为量产做好技术准备。

同年11月电子烟工厂,电池三大巨头LG化学、三星SDI和SKI成立联盟,共同开发固态锂电池。

2021年1月,在中国汽车协会100人座谈会上,中国工程院院士陈立权喊话:“固态锂电池要走得快,引领电动中国。”

锂电池领域,又一场大雨来了。这一轮,让我们拭目以待,谁是赢家!

参考文献:

1.锂电:风来了,多田盛开,向万亿迈进,东亚前海望岗

2.深耕锂电领域,动力电池全球领先,东亚前海望岗

3.Q1收益明显提升,行业旺季临近,东亚前海望岗

4.宁德时代市值破万亿,东亚前海望岗

5.美国、欧洲、日本、中国展开激烈角逐,一场锂电大战打响!刘俊庆

6.关注三洋索尼起诉比亚迪侵权邱慧慧

7.这家中国公司给三星做的电池没有爆炸:苹果也是它的客户,年收入百亿,周玲

8.韩国电池领导者SKI联手98岁诺贝尔奖获得者陈凌耀开发下一代电池技术

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